汽车电子硬件描绘任务需求较多的工夫，采纳可靠性软件曾经把完结简化；在本人需求亲手做的情况下，可以挑选元件计数法或应力剖析法，前者适用于缺少满足的工夫下得出扼要成果，后者是描绘到了需求承认的期间明晰化的成果。

1.功耗

　　如今打听下来，12V铅酸电池的容量大概在50～100Ah。这里所说的功耗，不仅仅是指任务时分的功耗，也包罗待机功耗。前者见于文娱体系，万一把汽车 玩没电了，发起不起来就搞笑了。用15V150A的电源是无法发起汽车的，发动时分需求的瞬时功率是十分高的，也对电池的容量提出了 较高的恳求。

2.可靠性

　　与通讯设备比较，恶劣的条件和与安全关联的特色，以及大家越来越高的保修期的恳求，使得一切模块的开发形式都能够遭到必定的改动。

3. 热描绘与热剖析

　　VOLT装备了三套冷却体系，信任功率变换单元越来越多的运用，将会加大关于整个模块热剖析与热描绘的难度。当然当热累积到必定程度，就得思索从整个车里 面排出去，器材级另外散热描绘反而相对而言比较简单。

4.器材收购与本钱操控

　　风趣的是，本乡的公司，都往往运用最棒的芯片。这是曾经从BYQ搭档告诉我的，都用好东西才干够不会犯错，至少芯片一级可以供给撑持和包管。

5.DFM 和DFT

　　要是不能出产或许出厂了一些不合格品，价值会是让人震动。因而EOL的设备的造价往往高的吓人。有些当地处于本钱的思索，还得在下线之前 calibratiON之后才干运用。

6.EMC和EMI

　　我曾经觉得电子模块的EMC和EMI应战很大，如今发现源头能够是汽车上那么多线束。由于有着许多的理性负载和散布性的特色，前次电源供应商问我12V电 池自身出来能否有纹波？让我觉得很惊讶，到了车上，从哪些当地传导耦合或许空间耦合过来必定起伏的噪声都别觉得新鲜，将来电气化的车子更是如此。

7.法规和规范

　　我如今才发现有那么多的规范，区域的，职业的，世界的，国家的；主要以测验规范为主，还有安全规范等，前面有过一些引见。

8.电源描绘

　　这块确实是一个较大的问题，面对着越来越集成的体系，传统的LDO如同有些变化了。与Rocky一样的观念也是，遇到模仿信号收集的时分，电源的差错与干 扰自身也是需求思索进去的，若是某些模仿传感器线束太长，能够需求对地线也做一些思索。

9.噪声和振荡

　　继电器，大电感和其他磁性元件，都是能够发声的。并且后两者对振荡也是相对灵敏的，将来电气化的过程中将会运用很多的平板变压器和大电感，信任这块是描绘 的重灾区